文字| Wu Diudi文字| Wu Dudi曾经“反996”已成为许多年轻人的共识，有关时间和社会保障福利的游戏是在外卖骑手中进行的。 JD外卖宣布将为全职车手提供“五项预防措施和一项基金”，这也引起了骑手的许多讨论。讨论通常是由于争议，但是社会保障是工人长期以来一直希望的“好处”，而JD.com有五种预防措施和“全龙”骑兵的资金，因此Rider不必带来太多的成本。这是一个字面上的“免费午餐”，为什么它仍然引起良好的争议？让我们不要讨论“如果年轻人需要社会保障”的大问题。如果是Takeap在社交媒体骑手上的演讲，您会发现这午餐真的很昂贵 - 要谨慎和一个资金，骑手应该牺牲自己的灵活工作的自主权，并获得“ 996”工作类似的系统，即使不是这样允许他们获得更多的补偿。这种“福利化”背后是劳工权利还是其他形式的剥削？其中的骑手已经给出了答案：羊毛来自绵羊，五个保险和一项资金是福利和束缚。 “福利”的真相：灵活的工作没有北京骑手穿过马匹的“灵活”经验是相对代表的。他带家人去了JD外卖，并邀请了全职骑手去现场广播室进行连接。我认为拥有五个保险和Afunds的车手会更有信心说话，但是真正的全职骑兵刚刚抱怨：他们每天被要求在线12个小时，他们只能接受系统订单，无法否认所谓的“垃圾订单”，他们的利润大大降低了。 “全职骑手的工作时间是八个早晨和八个早晨，覆盖了12个小时。”一名骑手说达达队队长在马钟liv期间打破了新闻E广播链接。杭州骑手Zeng Sheng更直接地问：“他为什么不收到全职邀请？邀请全职车手的标准是什么？” Like the former "Dada Rider in the country won the first place in the country", he found that he was "not worthy of five precautions and a fund. At the same time, JD.com announced that the number of full -tiME that rider exceeds 10,000, but there is no clear access criteria. A Dada rider who operates orders in Beijing noted the strict conditions facing full-time riders: 12 hours online per day, where 10 hours of orders must run, and 30 orders保证他不能拒绝命令，如果他拒绝了订单，则可以在网上放置订单。 应在线定位在固定的商业区 罚款将是罚款ed：如果您在两分钟内拒绝订单，则为6元的罚款，如果您拒绝在一分钟内拒绝订单，则处以8元的罚款 这些条件完全检索了灵活工作的本质，并使“强迫交流”对“强迫交流”的福利。用Zeng Sheng的话来说，“ JD.com的五项保险和一项资金并不容易获得，因为有必要在线实施996和12小时，无论您是否拥有，您都应该参加。”更担心的是，在JD.com的全职骑手团体的屏幕截图中，管理员强调“每天需要在线12个小时”，一些网民宣布“一周，该小组已从208人变为166人”。 请输入图片说 3月20日，一名具有ID的用户“ JD.com在第二次中放弃了Zhang的兄弟”。Menon仅表明，交换社会保障福利和12小时的工作系统对大多数骑手无效。 因为这不仅与“灵活性”有关，还关乎“收入”。对于骑手来说，自由可能有点抽象，但是您得到的钱是真实的。全职骑手强制性996规则允许骑手是否有订单。同时，他们可以执行其他任务并获得更多的钱。 一个例子是，张在实时广播室里的姐姐直言不而要说：“去Xiaomei和Xiaoe。主人每月可以得到2个2，即使它不好，它也可以得到1.5。如果您想获得保险，您每天都会得到近200元。 这种“反向福利”也反映了巨大的互联网的自然悖论：旨在保护工人的某些机制最终可能能够收回资本作为新工具的剥削工具。 五个安全和一项资金：公司转移，而不是骑手 骑手的完整从表面上看，时间计划是保证和改善骑手的权利。但是，经过深入的审查，我们发现这种“好处”背后是这种形式是重建被社会保障名称所利用的劳动关系。 众包模型下的骑手是“完整的劳动关系”和“个人专业人士”之间的“不完整的工作关系”，这也是一种新型的工作关系，这是Itithe Law的三个部分。 “全职骑手”计划是简化传统劳动二分法中的灵活工作，这迫使将骑手纳入“完整的劳动关系”中的员工类别。但是，由于它不符合骑手的灵活性并不尊重工人的真正需求，因此它最终将“只是拥有公司本身”，当然也会赢得某种公众的称赞，但解决工人的真实问题是不值得的。 全职的“双重化”骑手似乎很简单又直接，但并不能满足大多数兼职或众包车手的需求。大多数骑手都是灵活的工人，他们可能有很多工作，具有复杂的劳动关系，并且很难应用传统的SEG模型。全日制计划似乎很慷慨，但实际上它将避免新工作形式的主要问题。 在直播室中，达达（Dada）骑手透露了全职骑手面临的严格控制：在线商业区的固定定位，无权拒绝订单，被迫发送到系统，甚至可以拒绝订单。根据北京达达骑手的说法，这些限制比传统雇员的要求更高，这等同于利用社会保障福利来交换几乎所有骑手的工作自主权。 被迫改变工作场所的武汉骑手的案子证实了这一点。 Zeng Sheng发布的视频显示，骑手只加入了公司BUt要求离开团f兰区的工作位置。一方面，该平台说“尊重骑手选项”，但另一方面，它随意调整工作条件，反映了强迫劳动关系下的不公正性质。 在“福利保证”背后，专职骑手获得的是不确定收入，增加工作强度和自主权削弱的“三重困境”。福利交换以控制的交易已演变为劳罗列特（Larosumulat）规则的一种有方面的变化，而不是真正改善劳工权利的规则。 工人的需求多样化和移动 实际上，骑手要求“五个保险和基金”并不是静态的。例如，Foshan Rider Wen Rongchang认为，“五项预防措施”与工作有关的伤害保险中最有用的，而产妇和医疗保险不是很有用，而失业保险的需求最低。 它反映了那些实践零工经济的人的特殊性 - 福利需求不足在传统工作关系下员工的nt。 首都经济学和商业大学劳工经济学院副教授张昌冈说，新工作形式的工人通常会根据自己的各种障碍来选择灵活的工作。那些练习新工作表的人是如此清楚，以至于权利保护有成本。 问题在于，全日制设计没有赋予选择权，而是采用了“接受或放弃”的两项选择模型。换句话说，Aliif您全职跑步，接受996和社会保障，或者您兼职进行外卖，灵活但不受保护。没有中间情况。一个大型失业工厂的老年人，从外卖到工作，不能作为骑手申请社会保障。 有很多资本技巧，但是工人并不容易愚弄。培训带来了真正的知识，好处仍然是陷阱，您面前的事实最终会告诉所有人。工人的判决TS对自己的权利和利益比我们想象的要清楚。 当平台试图将12小时的工作系统包装为“五个安全和一项资金”时，骑手通过实际行动证明了他们的悲伤 - “每周从小组中撤退的1/4全职Onesrider现象”表明了许多问题。 大多数骑手在提供社会保障以实现灵活且自发的社会保障系统时赋予他们独立选择权的权利，而不是使用福利作为强迫收到996工作系统的工具。五项预防措施和一项基金不应是甜蜜的束缚。劳工和社会保障不是一个大交流，也不是演出的一种方式。 “最重要的事情是单身”，这个简单的术语骑手表明了本质 - 收入和时间自由是许多人选择此职业的主要考虑因素。当平台说骑手以获取福利时，车手真的记得他们是否可以保留在维持收入的同时，Ang柔韧。 实际上，每一代的需求都是不同的和液体的。 从历史的角度来看，为了增加收入，上一代人希望从乡村到城市拥有稳定的工作和收入。但是，这一代人中的许多人都希望逃脱工厂或网格的障碍，并希望投降996的高薪，以获得灵活的工作自由。 那么，我们的“完美工作”的含义是否正在进行一些重要的变化？时间自由是否成为一种比五个谨慎和资金更重要的新型公平类型？很多时候，我们想从996号逃脱，这并不是由于高工作力量而完全造成的，而是因为我们不希望每秒生命的每一秒钟都可以进行，也没有呼吸空间。 在迅速发展为演出的经济方面的发展，企业应尊重工人的真正需求，而不是福利口号下的996。毕竟，没人愿意与996绑在一起。是否是一个高薪的白色工人或外卖骑手，每个人都渴望在劳动与生活之间找到平衡。 真正的发展应保护基本权利和利益，同时最大程度地受到个人选择的尊重。通过这种方式，它可以“使”恢复到其原始意图，并成为工人而不是控制工具的真正保证。 在这种快速的速度中，即使使用五个保险和资金作为绳索，也没有人愿意与996联系。回到Sohu看看更多